collaudo X-jet

..ecco cosa riportava il "taccchigrafo" una volta a terra dopo la prova di Willy....
...che si è qualificato Primo alle prove libere.. ...per pochi kmh + veloce di Emidio!!
...ottimi Piloti...
...Ma la gran parte del Merito va alla casa Costruttrice, prima alla classifica costruttori fino ad ora!!!!



....225 Kmh


...questa invece la temperatura del motore una volta a terra!!!

[img][/img]

Ah ah non vale Willy aveva batterie più fresche e cariche!!

In base al mio breve voletto do oggi e facendo dei confronti con il mio funjet credo che la giusta motorizzazione per l'X-Jet sia questa
Il motore è dato per un massimo di 3 celle ma alimentato a 4 sicuramente reggerà perchè se non è schiattato quando lo abbiamo pompato a 6 celle allora non schiatta più
Per i servocomandi mi rimetto a Francesco

Motore
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9083


Mozzo
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8901&Product_Name=Prop_adapter_w/_Alu_Cone_M6x4mm_shaft_%28Grub_Screw_Type%29


Elica
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7934&Product_Name=_TGS_Sport_5x5E_Precision_propeller


Regolatore
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3730&Product_Name=TURNIGY_Sentry_60amp_Speed_Controller


Batteria
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9498&Product_Name=Turnigy_3000mAh_4S_30C_Lipo_Pack


Compatibilmente con la voglia e la buona volontà di Francesco mi metto in fila per un esemplare chiaramente pagando TUTTE le spese necessarie e una cena di pesce a Francesco e gentile consorte

forse per la poca ventilazione ma il motore raggiunti i 100° ha detto basta.....
si sono staccati i magneti..
trovato motore piu potente
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6527
dovrebbe andare bene cosi non metto piombo

poi bisogna battere il record dei 225km

Francesco Sca ha scritto:forse per la poca ventilazione ma il motore raggiunti i 100° ha detto basta.....
si sono staccati i magneti..
trovato motore piu potente
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6527
dovrebbe andare bene cosi non metto piombo

poi bisogna battere il record dei 225km

Il problema dei magneti è una piaga dei motori economici
Quel motore che indichi è più potente ma sempre da 2600 giri mentre io avrei preferito almeno 3200
ora lo cerco

Forse questo ma non è proprio quello che cercavo
Hobby city non ha molti motori di questa taglia a magazzino

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6670&Product_Name=KD36-50-11S_3200kv_Brushless_Inrunner

Ho spulciato ma niente che mi piace
Se trovate qualcosa voi...
Per il momento la configurazione sopra indicata e una buona ventilazione è quella più indicata

Emidio ha scritto:Ho spulciato ma niente che mi piace
Se trovate qualcosa voi...
Per il momento la configurazione sopra indicata e una buona ventilazione è quella più indicata

I giri volt non sono tutto, anche il motore scelto da francesco va benone visto che può essere alimetato sino a 5s
il problema è che pesa 40g in più
Mi piacerebbe poter fare un raffronto con quello rotto giri/volt - peso-maxvolts

Quesito per emidio o daniele:
Sul FunJet che incidenza avete dato al motore
L'avete messo a zero

Giovanni ha scritto:Quesito per emidio o daniele:
Sul FunJet che incidenza avete dato al motore
L'avete messo a zero

io sul mio se ricordo bene l' inclinato un pelo verso il basso ma prorpio di una scemenza
AHHHHHHH allora ti sei deciso a mettere in volo anche il tuo? eheh

per me sono da provare tutti e due... il motore cotto (forse lo recupero)
pesa 143 g 2150 kv ... non va male ma forse vuole molta aria...
per il peso ci vogliono circa 100g in più in coda per avere il baricentro giusto..
sabato ne avevo messi 50g e non bastavano..
con un motore che pesa circa 260- o 220 g non si mette piombo
da considerare che manca un servo in punta.
per la spinta da trovare l'elica giusta per il motore che si usa.

Emidio la resina che mi hai dato che temperatura sopporta?

Francesco Sca ha scritto:per me sono da provare tutti e due... il motore cotto (forse lo recupero)
pesa 143 g 2150 kv ... non va male ma forse vuole molta aria...
per il peso ci vogliono circa 100g in più in coda per avere il baricentro giusto..
sabato ne avevo messi 50g e non bastavano..
con un motore che pesa circa 260- o 220 g non si mette piombo
da considerare che manca un servo in punta.
per la spinta da trovare l'elica giusta per il motore che si usa.

Emidio la resina che mi hai dato che temperatura sopporta?

Io penso di usare il motore che attualmente ho montato sul funjet da 3200 con elica 5X5
Con 4 celle si sposa alla perfezione
Ma quindi pensi di montare anche le pinne anteriori motorizzate?
La resina noi la scaldiamo a circa 80 gradi per renderla liquida e al forno di solito la facciamo indurire a 140 gradi
Attenzione che una volta scaldata il catalizatore è quasi istantaneo.. hai una manciata di secondi (credo forse un minuto) prima che inizi a catalizzare

Sembra che molti abbiano scelto di montare un motore da 1450 giri/volt e 6 celle
Il numero dei giri finale è lo stesso (infatti montano una 5X5) mentre quello che cambia è una potenza maggiore al motore
(in media 1200 watt)
Non se se percorrere questa strada perchè poi dovrei dotarmi di altre batterie (6 celle da 2200 ma)
Rimango del parere che la configurazione che ho indicato sopra all'inizio è la più valida.
Forse un paio di prese aria in più
Ps quando ci vediamo voglio provare se nella pancia del x-jet entra il pacco da 6 celle del mio elicottero (quelle che ho montato sul funjet)
perchè una fiammata a 6 celle mi piacerebbe farla eheh

Dimenticavo
Sabato potremmo volare con 3 funjet (io Daniele e Giovanni) e con un x-jet
Riprendere il tutto e mandare il video a questi due simpatici americani

dopo un consulto con Francesco nel pomeriggio abbiamo impostato il discorso motorizzazione su due linee guida

1) motorizzazione standard (si fa per dire visto la potenza)
2) motorizzazione estrema


La standard ve la dettaglierà Francesco su questo spazio
mentre la "estrema" (che io seguirò) sarà composta sempre dal motore Turnigy sopra indicato da 3200kv alimentato a 6 celle con regolatore da 85 amp (max 100A)
Fondamentale due efficienti prese d'aria per il motore
Sicuramente il rischio di bruciare motore o regolatore è molto alto ma limitando il canale 3 e usando la testa sono sicuro che non ci saranno problemi e raggiungere i 300 km/h non dovrebbe essere difficile
Se ricordate abbiamo già provato ad alimentare il mio funjet con le 6 celle dell'elicottero su vostra pressione (infami!) e pare che il motore abbia retto
nel dettaglio:

Motore
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9083


Mozzo
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8901&Product_Name=Prop_adapter_w/_Alu_Cone_M6x4mm_shaft_%28Grub_Screw_Type%29


Elica
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7934&Product_Name=_TGS_Sport_5x5E_Precision_propeller


Regolatore
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10331&Product_Name=Turnigy__Brushless_ESC_85A_w/_4A_SBEC


Batteria
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9489&Product_Name=Turnigy_3000mAh_6S_30C_Lipo_Pack


Per i servo comandi useremo questi
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8957&Product_Name=BMS-555DMG_Slim_Wing_Digital_Servo_%28All_Metal_Gear%29_4.2kg_/_.15sec_/_23g

Dopo un lungo lavoro finalmente lo stampo dell' x-jet e quasi finito

[img][/img]

non è proprio perfetto ma può andare bene......
adesso viene la parte più "facile"

....che spettacolo vedere l'X-Blade lucido lucido e lo stampo aperto come fosse un'uovo da cui è appena uscito un pulcino!!! ..da 300 all'ora!!

...COMPLIMENTI A CHIOCCIA FRANCESCO, CHE DOPO ALCUNI MESI CHE "COVA" CON MOLTA CURA E PROFESSIONALITA' HA AVUTO UN'OTTIMO RISULTATO.

A PARTE GLI SCHERZI, NON CI SI PO' PARLA + CO TE! SEI DIVENTATO UN MAESTRO D'ARTE!

OOOOOO FRANCEEEE MA CHE RESINA HAI USATO?
QUEL COLORE NON LO CONOSCO ......
MA E' EPOSSIDICA , SI?

Daniele ha scritto:OOOOOO FRANCEEEE MA CHE RESINA HAI USATO?
QUEL COLORE NON LO CONOSCO ......
MA E' EPOSSIDICA , SI?

si è tanta epossidica... il primo strato dentro è gel-coat con pasta colorante bianca (sembra più professionale)
e fuori resina con colorante nero ...
la prossima setttimana provo la prima stampa vediamo come esce... [img][/img]

wow
I laboratori marchigiani zitti zitti hanno portato avanti il progetto... ora sono i laboratori concorrenti a tacere... ma il motivo è noto..
lo scenziato abruzzese è molto preso da un altro genere di modelli.. in bikini!

purtroppo l'ingegnere abruzzese che segue il progetto skyrunner è preso dall'apertura della nuova attività e non dalle signorine in bikini ma piano piano lo step2 dello skyrunner sta venendo fuori......ricordiamo inoltre che l'ingegnere stava seguendo anche il progetto del biplano di Giacomino,quindi è molto indaffarato per questo tace!!!!!

Purtroppo vedere la fine del prototipo mi rattrista ...... non più di tanto!!
[img][/img]

MA FINALMENTE dopo un lungo lavoro .....é NATO......il primo genito
[img][/img]
[img][/img]

be è appena uscito dalla pancia .... una pulitina un pò di vernice e ....poi vedi che buchi nel tufo.

...SPETTACOLARE!!!
..ALL'AVANGUARDIA DELLA TECNICA!!!

wowww ora si che ragioniamo.
Basta con questo mucchio di fiammiferi da passeggiata Domenicale!
è tempo di farci del male...
è tempo di far passare 100 amp sui cavi
è tempo di atterrare con le mani che tremano
e se il mio santo protettore in terra dà una rappezzata al pushycat allora si che ci facciamo del male!
.
.
è tempo di penetrare nel terreno almeno di 1,3 metri