primo test in gran segreto dello SKYRUNNER!!!!!!!

Oggi ragazzi dal laboratorio di ingegneria aeronautica abruzzese sono partiti in gran segreto i primi test dello SKYRUNNER, diretto antagonista dell'X-JET.
Il prototipo studiato dai migliori ingegneri nel campo dell'aeronautica ha come obbiettivo primario quello di infrangere la barriera dei 300Km/h e di battere l'X-JET
Il primo test di volo effettuato con livrea non ufficiale, come per tutti i prototipi,ha dato ottimi risultati,pur non avendo un riscontro ufficiale riguardo la velocità queste sono state le dichiarazioni del pilota all'atterraggio:" NON HO MAI PILOTATO UN AFFARE COSì VELOCE" e queste quelle di un anonimo spettatore:"CAZZO SE FILA!!!!!!"
senza considerare il fatto che il prototipo del test era alimentato a 3 celle mentre quello definitivo sarà alimentato a 5.....attualmente la spinta statica è di gran lunga superiore al peso del velivolo, non oso immaginare cosa accadrà quando avremo a disposizione tutta la potenza,sicuramente occorrerà un elica piu grande e piu rigida visto che la 4.7 attuale quando si da piena potenza tende a flettere....pensavamo ad una 5-5
L'unica cosa che preoccupa gli ingegneri è la resistenza della struttura quando si dovrà tentare il record visto che gia ora, con un umilissima 3 celle, la velocità e impressionante!!!!!

foto foto foto foto foto foto foto foto

ciao ciao!!!

Questa è una dichiarazione di guerra bella e buona
Ma non credere che nei laboratori sperimentali marchigiani del dott Stranamore si dorma (oddio forse qualche pennechella coma da ammissione del nostro ingegnere)
Le prime armi come risposta alla provocazone? Regolatore maggiorato e le 6 celle del mio elicottero
Ah ah ci faremo del male tutti stavolta.. preparate gli elmetti!!
ps ma dove si compra il misuratore di velocità cazzosefilametro? hi hi hi

IN GRAN SEGRETO SONO RIUSCITO A FILMARE IL PROTOTIPO DI WILLY








Si Emidio ormai i laboratori sperimentali marchigiani e i laboratori di ingegneria aeronautica abruzzese sono in guerra ma abbiamo fatto un errore madornale
"far pilotare l'x jet a willy" è come dire a Valentino Rossi prova un pò sta Ducati vedi come và..questi errori si pagano.

Due spie si sono intrufolate nel laboratorio , sono riuscite a fotografare un'estremità alare dello SKYRUNNER, a misurare lo spessore del profilo e ad inviare le foto su internet.
Purtroppo per loro sono steti catturati, attualmente sono rinchiusi in una località ignota e sono sotto tortura!!!!!

Sono partiti dalla cina gli upgrade e la parti speciai per lo SKYRUNNER!!!!! attenzione!!!!

Le spie continuano a girare attorno al laboratorio segretissimo di ingegneria areonautica abruzzese e stavolta sono riuscite a fotografare per intero il prototipo finale con livrea ufficiale dell'ormai famigerato SKYRUNNER!!!! Ora avete le prove che esiste davvero....non è frutto della fantasia di un pazzo scalmanato aeromodellista abruzzese

bellissimo!!!!!

wow bello! complimenti William! quando lo proverai?

la prova in versione depotenziata vi ricordo che è stata gia fatta......appena mi arrivano dalla cina regolatore pacco pile e anemometro lo testiamo di nuovo per vedere quanto fa!!!!

ieri sono arrivati dalla cina le parti speciali dello skirunner,ovvero pacco pile a 5 celle,elica 5-5, regolatore 85 A ed anemometro ed i meccanici del laboratorio si sono messi subito all'oopera per l'installazione.
Subito dopo gli ingegneri assieme al collaudatore hanno messo lo skirunner al banco per i test motore finali, vi do in anteprima un po di dati:
-Apertura alare: 82 cm
-lunghezza: 66 cm
-spessore max profilo: 8 mm
-elica: 5-5
-peso in ordine di volo: 1,1Kg
-spinta statica con motore al 100%: 2,4 Kg,impressionante,oltre il doppio del peso
-assorbimento con motore al 100%: 113 A ,un po troppi ho dovuto ridurlo al 55%
-spinta statica con motore al 55 %: 2 Kg ,fa paura lostesso!!!!!
-assorbimento con motore al 55%: 85 A gia va meglio
- tempera media motore : 90°C con un picco di 103°C speriamo non si fonda tutto.
sulla radio comunque ho settato uno switch per riportare il motore al 100% durante il volo visto che dobbiamo tentare sto record......speriamo che la struttura regga e che l'elettronica di bordo non esploda.
Quando il motore gira al 100% il sibilo dell'elica mette veramente paura se domani ci sono le condizioni ottimali vediamo se riusciamo a toccare sti 300 orari......consiglio il casco integrale e lo scudo a tutti

allora domani ci vuole una telecamera in HD per filmare i particolare del collasso strutturale in volo eheh
Comunque sono del parere che dal laboratorio Abruzzese sono usciti troppi dettagli del prototipo e i nostri ingegneri Marchigiani li stanno valutando
per preparare già a tavolino le contromisure necessarie.
Si avvicina il grande giorno del confronto diretto... chi si meriterà la spilla del "over 300"?

Willy ha scritto:ieri sono arrivati dalla cina le parti speciali dello skirunner,ovvero pacco pile a 5 celle,elica 5-5, regolatore 85 A ed anemometro ed i meccanici del laboratorio si sono messi subito all'oopera per l'installazione.
Subito dopo gli ingegneri assieme al collaudatore hanno messo lo skirunner al banco per i test motore finali, vi do in anteprima un po di dati:
-Apertura alare: 82 cm
-lunghezza: 66 cm
-spessore max profilo: 8 mm
-elica: 5-5
-peso in ordine di volo: 1,1Kg
-spinta statica con motore al 100%: 2,4 Kg,impressionante,oltre il doppio del peso
-assorbimento con motore al 100%: 113 A ,un po troppi ho dovuto ridurlo al 55%
-spinta statica con motore al 55 %: 2 Kg ,fa paura lostesso!!!!!
-assorbimento con motore al 55%: 85 A gia va meglio
- tempera media motore : 90°C con un picco di 103°C speriamo non si fonda tutto.
sulla radio comunque ho settato uno switch per riportare il motore al 100% durante il volo visto che dobbiamo tentare sto record......speriamo che la struttura regga e che l'elettronica di bordo non esploda.
Quando il motore gira al 100% il sibilo dell'elica mette veramente paura se domani ci sono le condizioni ottimali vediamo se riusciamo a toccare sti 300 orari......consiglio il casco integrale e lo scudo a tutti

se si prova porto il casco
un piccolo consiglio occhio alla temperatura ..... prese d'aria più grandi possibile ...
I MOTORI CINESI SOFFRONO IL CALDO

le prese d'aria ci sono e speriamo siano sufficenti, il motore non è cinese è un thyphoon 2w20

Willy ha scritto:le prese d'aria ci sono e speriamo siano sufficenti, il motore non è cinese è un thyphoon 2w20

buono ...come motore è ottimo sicuramente non è come il cinesino

Dopo il clamoroso fallimento del nuovo test gli ingegneri si sono subito rimessi al lavoro per risolvere il problema riscontrato questo pomeriggio al campo di volo.
la prima cosa che faranno sarà quella di ridurre la strabiliante potenza del generoso propulsore che è effettivamente troppa......sta bbotta so esagerato nu ccò troppo.....e la tensione di alimentazione del prossimo test che cercheremo di effettuare sabato prossimo verrà abbassata dagli attuali 18,5V a 11,1V.......speremo bbè!!!!

..IN EFFETTI MISA' CHE STI INGEGNERI ABRUZZESI STAVOLTA SE NE SO PASSATI UN PO TROPPO CON LA POTENZA

Ingloriosa fine per lo SKIRUNNER oggi pomeriggio sull'aviosuperfice di corropoli dopo l'ennesimo test, purtroppo al secondo volo è deceduto definitivamente.....il motore è letteralmente esploso in volo il collaudatore era distante dalla pista e non riuscendo a rientrare finendo nel campo del contadino vicino e beccando in pieno un tubo d'acciaio dell'irrigazione...... il primo volo ha fatto segnare una velocità di 206 Km/H e per ora l'antagonista marchigiano è in netto vantaggio di ben 14 KM/h

abbiamo comunque testato con grande successo una speciale rampa di lancio adatta a tutti i velivoli particolarmente difficili da lanciare o particolarmente pesanti......è na figata....
la prossima volta la porto sul campo e sarò lieto di metterla a disposizione degli antagonisti marchigiani
P.S.
Francesco per l'X-JET2 prevedi il gancio per il lancio fiondato....è na figata veramente.....
Gli ingegneri comunque non demordono, sono gia al lavoro per lo skirunner step 2 e ad ozzano acquisteranno la nuova motorizzazione!!!!!!

la fionda mi piace un sacco eheh
ps caro ingegnere.. mi dispiace moltissimo per la fine precoce del tuo pupillo...
ma sono sicuro saprai rimediare presto con un nuovo e più cattivo antagonista
frekee